Connekt congres

Gaat het om een bundeling van meerdere actuele verkeer- en vervoersthema’s voor een breed publiek dan organiseert Connekt het Connekt Congres. Het congres is altijd een mengeling van sprekers en bezoekers vanuit de overheid, het bedrijfsleven en de kenniswereld. Connekt werkt graag samen met andere partijen voor het congres zodat vanuit de inhoud en tijdens het congres, nog meer verrassende verbindingen kunnen ontstaan tussen personen, modaliteiten en sectoren. Op woensdag 9 september 2009 organiseerde een congres met als thema's duurzaamheid en veiligheid in de Rijtuigenloods in Amersfoort.

Impressie van het Connekt-congres 'Rij veilig, vervoer groen' 

Woensdag 9 september: de Dag van de Duurzaamheid. In het hele land zijn er activiteiten met duurzaamheid als thema. Connekt doet mee met congres ‘Rij veilig, vervoer groen’ in de Rijtuigenloods in Amersfoort: een initiatief van de Connektprogramma's Duurzame Logistiek en Anti-ongevalsystemen voor vrachtauto's. Op het congres werden diverse voorbeelden gegeven voor veilig en duurzaam vervoer en konden deelnemers zich laten inspireren door diverse praktijkervaringen en innovaties van de koplopers in de logistiek. Pittige doelstellingen, maar ook veel concrete duurzame voorbeelden kwamen voorbij die dag.

In zijn opening benadrukte Nico Anten de dubbele rol van mobiliteit: essentieel voor onze welvaart en tegelijk een bedreiging voor ons welzijn vanwege vervuiling en broeikaseffect. Duurzame mobiliteit is dan de logische oplossing, zowel voor onszelf als voor onze (klein)kinderen. Als doelstelling van het Programma Duurzame Logistiek noemt Nico Anten om in 2012 maar liefst 250 ‘groene’ koplopers te ondersteunen. Bedrijven die aan de hand van efficiënte logistiek de winstgevendheid kunnen vergroten en tegelijkertijd de CO2 uitstoot met ten minste 20% kunnen verlagen.

De volgende spreker, locoburgemeester Ruud Luchtenveld van Amersfoort, vertelde over de gemeentelijke ambitie om werk te maken van duurzaamheid. Soepeler omgaan met venstertijden en een pilot voor meer transporten buiten de spits zijn hier voorbeelden van.

Marleen Janssen Groesbeek, redacteur van het Financieel Dagblad was in haar presentatie is duidelijk en confronterend: zonder duurzaamheid krijgen we binnen afzienbare tijd te maken met ongekende sociaaleconomische problemen op wereldschaal. Niet alleen loopt de mobiliteit vast, en dus veel economieën, ook de enorme verschillen tussen rijk en arm zijn niet langer verdedigbaar. Kortom, we zullen minder verspillend en eerlijker om moeten gaan met de bronnen van de aarde.

Betere wereld door jongere generatie
De bedrijven zijn de enige partijen die dit voor elkaar kunnen krijgen, betoogde ze. “De consument is vooralsnog te lui en doet te veel op de automatische piloot.” En de overheid blijkt in de praktijk te onbetrouwbaar: afspraken kunnen in een volgend kabinet zonder meer worden teruggeschroefd. “De bedrijven, die al wél een heel eind op de duurzame weg zijn, snappen dat het alles te maken heeft met goed leiderschap. ” Let daarop, is haar devies, want “de jonge generatie let heel erg op het gedrag van bedrijven. Wat doen ze voor een andere, betere wereld? Dáár willen ze voor werken, niet meer zozeer voor dat dikke salaris."

Slimmere logistiek
Wando Boevé, directeur Marketing & Sales van ECT, vertelt vervolgens waarom ECT een duurzame achterlandstrategie ontwikkelt. Het bedrijf is onder meer volop bezig met een nieuwe duurzame terminal, schone energiebronnen en dito bedrijfsvervoer voor personeel. “Waarom? Omdat een tweede Betuweroute of derde Maasvlakte er niet inzit. Gelukkig hoeft dat ook niet. Vastlopen in het achterland is onnodig, als je het vervoer slimmer aanpakt.” 

Co-modaliteit
Hij legt uit waarom de Europese logistiek allesbehalve logisch in elkaar zit. Want waarom zou je bijvoorbeeld containers alleen in spitstijd, dus standaard te laat, moeten afleveren? Als voorzitter van de EIRAC breekt hij een lans voor intermodaal vervoer, ofwel co-modaliteit: denk over de vrachtwagen heen, ga kijken naar wat schip en trein voor je kunnen doen. En ook: wat deze mee terug kunnen nemen. “Zo hebben we het niet meer over logistieke ketens, maar ontstaan logistieke cirkels. Dan komt er vanzelf een eind aan de huidige bezettingsgraad in het vrachtwagenvervoer van slechts 45 à 50%.” De uitgesproken ambitie van EIRAC om ‘duurzaam te gaan’ wordt bestendigd in een Memorandum of Understanding met het Programma Duurzame Logistiek.

Koplopers in de logistiek
Hierna komende tien winnaars van de Lean and Green Award op het podium. Door uit eigen beweging zichzelf groene doelen te stellen bij hun manier van vervoeren, krijgt het bedrijf het predikaat Lean and Green. Wout Boekhout, algemeen directeur van vervoerder Boekhout is een van de award winnaars. “Het was een verrassing voor ons om te horen dat we bij de winnaars zaten”, vertelt hij. “We zijn er trots op dat we kunnen laten zien dat we groen bezig zijn. Ook gaan we meedraaien in regionale klankborden over duurzaam vervoer. Goed om hier te zien dat er zoveel belangstelling is van verladers en collega-vervoerders. Een kritische massa is immers nodig om standaarden te creëren.”  

Impressies workshops
Na deze plenaire sessie bezoeken de congresgangers twee van de zeven workshops. De thema’s variëren van: het opnieuw inrichten van supply chains en de aanpak van CO2-uitstoot tot geavanceerde voertuigtechnologie en het bereiken van duurzaam rijgedrag van vrachtwagenchauffeurs.

Lean and Green in praktijk brengen
In de Lean and Green-workshop is er eerst aandacht voor de criteria van de Lean and Green-Award. Het speelveld van duurzame innovaties ligt altijd tussen verladers, vervoerders en de gemeente, aldus moderator Edward Bosman. “Het willen gunnen en vertrouwen speelt een cruciale rol hierin.” Hierna wordt in groepjes gediscussieerd over diverse stellingen, met als centrale vraag: hoe is duurzaam en veilig vervoer in de praktijk te brengen? Hier wordt bevestigd dat een groene aanpak primair van de leiding van een bedrijf moet komen. De bedrijfstop en -cultuur moet er klaar voor zijn. Over de grenzen heen kijken van de huidige werkwijzen is ook essentieel. En verder: vooral gewoon het echt willen en durven doen!

Creatief met ketens
“Wilt u een koploper zijn?” begint moderator Bram van Schijndel de workshop Creatief met Ketens. “Laat u dan inspireren door de verhalen van deze mensen.” De manager Outbound Logistics van Mars Nederland, Frans van den Boomen, vertelt zijn verhaal van Green Order. Dit is een ‘model’ voor duurzame logistiek dat hij ontwikkelde en implementeerde. “Green Order is niet van ons alleen. Via het Programma Duurzame Logistiek kan iedereen het overnemen”, attendeerthij de workshopdeelnemers. Volgens hem zijn er ‘fitte consultants en dienstverleners’ nodig, die kunnen meeveranderen naar het nieuwe groene tijdperk.
Hierna verhaalt Mark Haverlach, European Distribution Manager van InterfaceFLOR, over de Mission Zero van zijn bedrijf: een ecologische footprint van nul in 2020. Dit is haalbaar door leiderschap met een visie (‘durf verder te kijken’) en een focus op continue verbetering. Duurzame logistiek leidt tot een ‘vruchtbare co-opetiton’, betoogt hij: een leerzame samenwerking met partners die er ook mee bezig zijn. De leidende positie van ‘de laagste prijs’ verdwijnt bij een groene mindset op termijn vanzelf uit het bedrijfsdenken, is zijn overtuiging.

Duurzaamheid en veiligheid loont

In de afsluitende sessie informeert Gerrit-Jan Olthoff, directeur Wegen en Verkeersveiligheid bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat, de congresgangers over het kabinetsprogramma Schoon en Zuinig. Uit handen van Nico Anten ontvangt hij vervolgens het eindrapport van de proef met Anti-ongevallensystemen voor vrachtwagens. Een grootschalige praktijkproef die heeft aangetoond dat anti-ongevalsystemen leiden tot beter rijgedrag en verkleinen daardoor de risico’s op ongevallen.

Als laatste spreker gaat Mars-directeur Timo van den Hoogenboom dieper in op de duurzame ambities van Mars. In 2040 wil het bedrijf 100% duurzame energie gebruiken, schoon water afgeven aan de bedrijfsomgeving en geen afval en CO2 meer produceren. “We zijn zeker geen koplopers, maar we geloven er wel in”, vat hij zijn verhaal samen.

Duurzaamheid is een Boardroom Issue

Naar verwachting nemen de bezoekers de boodschap mee naar huis die Nico Anten op het laatst nog eens herhaalde: “Duurzaamheid is een boardroom issue.” Ofwel: zonder commitment van de top wordt er niets groen binnen een bedrijf……Be Lean Be Green. Deze boodschap werd vervolgens versterkt door de give-away van de dag in de vorm van een Ginkgo boompje.

Voor informatie over het congres op 090909 zie ook www.duurzamelogistiek.nl.